Интернет и медиа

Как мы обеспечили город водителями: HR-маркетинг для автопарка — 17.12.25 14:56

Есть реклама, где продают вещи. Есть реклама, где продают эмоции.

А есть реклама, где нужно продать идею — например, что работа водителем в такси это удобно, выгодно и реально. Именно с этим мы впервые столкнулись три года назад, когда к нам обратился владелец крупного таксопарка в Екатеринбурге.

Тогда у нас не было опыта именно в HR-маркетинге для водителей (да и мало у кого он есть, уж больно узкая ниша), но мы умели главное — системно работать с данными и гипотезами.
Так началась история, в которой digital-реклама помогла не просто закрыть вакансии, а буквально обеспечить город водителями.

От первых тестов до предсказуемой воронки

2023 год стал точкой входа. Мы запустили VK Ads и начали искать тех, кто потенциально мог бы откликнуться:

мужчины от 21 года, интересующиеся автомобилями, подработкой, кредитами, страхованием.

Тексты делали максимально простыми и прямыми: «Работа водителем. Оплата за смену. Авто предоставляем».

Результат (на тот момент) превзошёл ожидания: 639 заявок по 845 рублей.

Да, не рекорд, но для старта — отличный ориентир. Мы поняли, где живёт нужная аудитория и что её реально мотивирует.

Второй год: рост в полтора раза

В 2024 году мы усилили охваты, добавили Яндекс.Директ, обновили креативы и протестировали новые связки.

Сделали упор на доверие: добавили визуалы с машинами, логотип партнёра Яндекса, подчеркнули официальность.

За счёт этого вырос CTR (до 1,54 %) и количество заявок — 1 277 лидов по 449 ₽.

Стоимость привлечения снизилась почти вдвое, а эффективность кампаний стала прогнозируемой.

Третий год: система, которая работает сама

К 2025 году мы полностью выстроили воронку.

Подключили Telegram-каналы, донастроили look-alike аудитории, добавили ретаргетинг на тех, кто интересовался вакансией, но не оставил заявку.
В Яндекс.Директе оптимизировали ключевые слова и исключили нецелевые запросы вроде «подработка без прав».

Результат — 3 495 лидов, CTR 3,9 %, CPL 379 ₽.

В сравнении с первым годом заявок стало в 5,5 раза больше, а цена одной — снизилась на 55 %.

Что мы сделали за три года

  • От простых гипотез перешли к стабильной воронке с прогнозируемыми результатами.

  • Сформировали пул проверенных визуалов и сообщений, которые реально работают на отклик.

  • Настроили систему аналитики, где заказчик может в реальном времени видеть стоимость заявки.

  • Сократили время реакции от показа объявления до отклика — с двух суток до нескольких часов.

  • Добились стабильного потока кандидатов без участия сторонних HR-платформ.

Выводы

1. HR-маркетинг ничем не отличается от performance-маркетинга: всё решают цифры и скорость тестов.

2. Простота продаёт. Люди не читают поэмы, они реагируют на короткое и понятное сообщение.

3. Гео-таргетинг недооценен. Региональные водители реально готовы приезжать на смены, если условия прозрачные.

4. Look-alike аудитории — наш лучший друг. Он даёт самую дешёвую и мотивированную аудиторию.

Три года назад это был эксперимент, а сегодня — устойчивая система, которая обеспечивает сотни откликов ежемесячно.

Digital-инструменты не просто закрыли вакансии, а помогли компании построить свой HR-маркетинг с нуля. И если на улицах Екатеринбурга стало чуть больше машин с шашечками — возможно, в этом тоже есть немного нашей заслуги.

Как мы обеспечили город водителями: HR-маркетинг для автопарка - 17.12.25 14:56 0

Источник

Теги

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть